In Schweden und Australien kommt Actibump schon seit vielen Jahren zum Einsatz. An verschiedenen Orten hat man untersucht, wie dieses System das Verhalten der Verkehrsteilnehmer beeinflusst. Nachstehend werden die Ergebnisse dieser Studien kurz beschrieben.<\/p>\n
Malm\u00f6 (SE)<\/a> \u2022 Uppsala<\/a> \u2022 Link\u00f6ping<\/a> \u2022 Curtin University (AUS)<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“5\/12″ tablet_width_inherit=“default“ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ bg_image_animation=“none“][clients columns=“2″ hover_effect=“opacity“ additional_padding=“2″ fade_in_animation=“true“][client image=“34″ title=“Client“ id=“1600938659152-3″ tab_id=“1600938659153-7″ url=“#malmo“] Click the edit button to add your testimonial. 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Um auf den dortigen Stra\u00dfen die Sicherheit zu verbessern, entschied sich die Stadtverwaltung f\u00fcr die Anbringung von Actibumps. Nach einigen Monaten wurde untersucht, welche Ergebnisse mit den drei ersten installierten Actibumps erzielt wurden. Hier die wichtigsten Schlussfolgerungen:[\/vc_column_text] An einer belebten Stra\u00dfe in der schwedischen Stadt Uppsala befinden sich ein gro\u00dfes Krankenhaus und eine Schule. Pro Tag passieren rund 15.000 Autos diese Strecke. Dar\u00fcber hinaus gibt es Zebrastreifen, die intensiv von Fu\u00dfg\u00e4ngern genutzt werden. Tags\u00fcber darf man hier 30 km\/h fahren. Abends betr\u00e4gt die H\u00f6chstgeschwindigkeit 50 km\/h. Um die Sicherheit s\u00e4mtlicher Verkehrsteilnehmer zu verbessern, lie\u00df die Stadt im Jahr 2014 einen Actibump installieren. Eine unabh\u00e4ngige Firma hat den Effekt der Vorrichtung auf die Geschwindigkeit, das Verhalten der Autofahrer und den L\u00e4rmpegel vor und nach der Anbringung untersucht. Hier die wichtigsten Schlussfolgerungen:[\/vc_column_text] Die Stra\u00dfe in der N\u00e4he des Universit\u00e4tskrankenhauses in Link\u00f6ping (Schweden) ist eine Hauptverkehrsader mit vielen Gesch\u00e4ften und Wohngeb\u00e4uden. Jeden Tag passieren rund 14.000 Autos die Stra\u00dfe, und alle 20 Minuten f\u00e4hrt ein Stadtbus. Auch Polizeifahrzeuge, Krankenwagen und Feuerwehrautos benutzen diese Stra\u00dfe. Alles in allem herrschen Verh\u00e4ltnisse, in denen die Verkehrssicherheit \u00e4u\u00dferst wichtig ist. Das Verhalten der Autofahrer war bereits recht gut; dennoch lie\u00df die Stadt einen Actibump anbringen, um die Sicherheit noch weiter zu verbessern. Zugleich wurde die H\u00f6chstgeschwindigkeit von 50 auf 40 km\/h gesenkt. Nach dem Einbau des Actibump hat eine unabh\u00e4ngige Firma untersucht, wie sich die Anlage auf die Geschwindigkeiten und das Verhalten der Autofahrer auswirkt. Hier die wichtigsten Schlussfolgerungen:[\/vc_column_text] Auf dem Gel\u00e4nde der Curtin University in Perth (Australien) betrug die erlaubte Geschwindigkeit 40\u00a0km\/h, doch in der Praxis lag sie bei durchschnittlich etwa 55 km\/h. Fast zwei Drittel der Autofahrer waren zu schnell unterwegs. 2017 wurden vier Actibumps installiert. Zehn Monate nach dem Einbau war die durchschnittliche Zahl der Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen um 78,7 Prozent zur\u00fcckgegangen.[\/vc_column_text][vc_column_text css=“.vc_custom_1596615461465{margin-top: 30px !important;}“]Die Ergebnisse pro Actibump:[\/vc_column_text][vc_row_inner content_placement=“middle“ column_margin=“default“ column_direction=“default“ column_direction_tablet=“default“ column_direction_phone=“default“ text_align=“left“][vc_column_inner column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/3″ tablet_width_inherit=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ bg_image_animation=“none“][vc_column_text]Anteil der Schnellfahrer[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/3″ tablet_width_inherit=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ bg_image_animation=“none“][vc_column_text]Bei Beginn[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/3″ tablet_width_inherit=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ bg_image_animation=“none“][vc_column_text]Nach 10 Monaten[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner content_placement=“middle“ column_margin=“default“ column_direction=“default“ column_direction_tablet=“default“ column_direction_phone=“default“ text_align=“left“][vc_column_inner column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/3″ tablet_width_inherit=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ bg_image_animation=“none“][vc_column_text]Actibump 1[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/3″ tablet_width_inherit=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ bg_image_animation=“none“]\n\t \tMalm\u00f6 (Schweden)
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Uppsala (Schweden)<\/strong><\/h2>\n
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Link\u00f6ping (Schweden)<\/h2>\n
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Australien – Gel\u00e4nde der Curtin University in Perth<\/h2>\n