Résultats

L’Actibump est utilisé depuis plusieurs années en Suède et en Australie. Des recherches ont été menées en divers endroits sur l’influence de ce système sur le comportement des usagers de la route. Les résultats de ces différentes études sont résumés ici.

Malmö (SE)UppsalaLinköpingCurtin University (AUS)

Malmö (Suède)

La ville suédoise de Malmö connaissait des problèmes récurrents avec des conducteurs rapides à plusieurs endroits de la ville. Afin d’améliorer la sécurité du trafic sur ces routes, la municipalité a décidé d’installer des Actibumps. Après quelques mois, une étude a été réalisée sur les résultats des trois premiers Actibumps placés. Voici les principales conclusions :

  • À chaque endroit, la vitesse a diminué jusqu’à la limite de vitesse (+/- 3 km/h).
  • Les vibrations du sol ont été réduites au minimum.
  • Le niveau de bruit est plus faible.
  • Les vitesses de pointe sont plus faibles.
  • Les chauffeurs de bus et d’ambulance sont très positifs à l’égard de l’Actibump.
Téléchargez ici le rapport complet de l'étude

Uppsala (Suède)

Sur une route très fréquentée de la ville suédoise d’Uppsala, il y a un grand hôpital et une école. Environ 15 000 voitures passent par ici chaque jour. Il y a aussi des passages piétons qui sont utilisés intensivement par les piétons. Pendant la journée, il est permis de rouler à 30 km/h ici. Le soir, la vitesse est limitée à 50 km/h. Afin d’améliorer la sécurité de tous les usagers de la route, la municipalité a fait installer un Actibump en 2014. Une agence indépendante a effectué une étude sur ses effets sur la vitesse, le comportement des usagers de la route et le niveau de bruit avant et après l’installation. Voici les principales conclusions :

  • La vitesse moyenne a diminué de 5,5 km par heure.
  • Avant l’installation, 75 % des usagers de la route roulaient trop vite.
  • Après l’installation, seuls 21 % roulaient trop vite.
  • Le niveau de bruit est passé de 69,2 dBA avant à 65,4 dBA après l’installation.
Téléchargez ici le rapport complet de l'étude

Linköping (Suède)

La route proche de l’hôpital universitaire de Linköping (Suède) est une artère très fréquentée avec de nombreux magasins et maisons. Près de 14 000 véhicules passent par ici chaque jour et toutes les 20 minutes, un bus urbain passe par là. La police, les ambulances et les pompiers empruntent également cette route. Dans l’ensemble, il s’agit d’une situation où la sécurité routière est très importante. Le comportement des usagers de la route était déjà raisonnablement bon, mais la municipalité y a tout de même placé un Actibump pour rendre la situation encore plus sûre. Dans le même temps, la vitesse maximale a été ajustée de 50 à 40 km/h. Après l’installation de l’Actibump, une agence indépendante a effectué une étude sur ses effets sur les vitesses et le comportement des usagers de la route. Voici les principales conclusions :

  • 95 % des usagers de la route respectent la limite de vitesse autorisée.
  • La vitesse moyenne a diminué de 11 km/h (de 41 à environ 30 km/h).
  • Les réactions des usagers de la route montrent que l’Actibump a amélioré la sécurité routière.
  • 82 % d’entre eux disent qu’ils accordent plus d’attention aux piétons et aux cyclistes.
Téléchargez ici le rapport complet de l'étude

Australie – Site de l’université de Curtin à Perth

Sur le terrain de l’université de Curtin à Perth (Australie), la vitesse autorisée était de 40 km/h, mais en pratique, elle était en moyenne de 55 km/h. Près de 65% des usagers de la route roulent trop vite. Quatre Actibumps ont été placés en 2017. Dix mois après le placement, le nombre moyen d’excès de vitesse avait diminué de 78,7 %.

Voir les résultats par Actibump :

Pourcentage de conducteurs

roulant trop vite au départ

après 10 mois

Actibump 1

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74%

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22%

Actibump 2

Title

73%

Title

17%

Actibump 3

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68%

Title

9%

Actibump 4

Title

42%

Title

8%
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